HYXJ-3D全自動站臺限界掃描測距儀 激光限界測量儀 數(shù)顯站臺限界測量儀

　　HYXJ-3D全自動站臺限界測量儀是一種采用電子傳感器系統(tǒng)和光學圖像采集處理系統(tǒng)進行距離測量完成限界檢測的儀器。整個測量系統(tǒng)（內置多套高精密電子傳感器和光學圖像設備）安裝在便攜式可折疊輕型承載小車上，小車由人工推著在軌道上行走，測量主機自動或手動測量被測物體限界數(shù)據(jù)（水平限界、高度限界、輪廓等）。由安裝hydcrack4.3B軟件系統(tǒng)的控制器自動實時完成限界檢測、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和顯示及界限判斷，后生成檢測報表。
　　在測量過程中，測量儀沿軌道前行，測量儀自動實時測量軌頂至站臺面垂直高度和軌道中心至站臺側面水平距離，全自動連續(xù)掃描測量整個站臺帽輪廓所有數(shù)據(jù)組并提取站臺凸出點數(shù)據(jù)值，和標準站臺限界數(shù)據(jù)進行比較，自動計算超限數(shù)據(jù)，實時并同時顯示高度值和水平距離值，全過程僅需一人推著儀器在軌道上行走，不需其他任何干預，實現(xiàn)測量過程的全自動化，后生成檢測報表，提高了軌道和站臺維護部門進行站臺限界測量的準確度和工作效率。其操作極其簡單，測量精度高，測量數(shù)據(jù)實時顯示，為使用單位提供了的便捷。

特點
1.滿足《鐵路建筑實際限界測量和數(shù)據(jù)格式》（TB/T 3308-2013）標準和《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》要求。
2.采用“定時高速細化采樣+非激光測量+脈沖觸發(fā)數(shù)據(jù)采集”為特征的雙觸發(fā)采樣原理。不同于激光雷達，無旋轉光電元件，可靠性高，數(shù)據(jù)穩(wěn)定，精度高，使用壽命長。
3.自動連續(xù)掃描式測量，人員推著檢測小車前行，儀器自動完成測量，并實時顯示站臺、風雨棚等鐵路建筑限界的水平距離和垂直高度等測量數(shù)據(jù)、波形圖以及軌道水平超高情況，曲線段自動測量，自動計算超限，操作極為簡單方便，檢測效率高。
4.儀器掃描站臺整個面的所有數(shù)據(jù)，測量數(shù)據(jù)更全面，檢測精度更高，速度更快。
5.軟件功能強大，具備計算機作業(yè)的功能，實時現(xiàn)場數(shù)據(jù)和圖像顯示，操作簡便，全中文界面?？奢敵鰳藴氏藿鐖蟾妫部筛鶕?jù)用戶自定義格式輸出。
6.結構特點：走形輪為尼龍輪，強度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測小車采用航空鋁材，強度高，重量輕，攜帶方便；無支架式探頭組與檢測小車一體式設計，無需拼裝，減少誤差。

全自動站臺限界掃描測距儀主要技術參數(shù)
站臺面與鋼軌頂面垂直高度測量范圍：0-1500mm（可調），精度：±1mm
站臺側面到軌道中心水平距離測量范圍：1500-2000mm（范圍可調），精度：±1mm
限界精度：≤3mm
分辨率：1mm
風雨棚測量范圍：0.2-40m，精度：±1mm
測量模式：全自動實時連續(xù)測量模式，邊行走邊自動測量；手動模式，定點測量；非激光測量；含IRS微調系統(tǒng)，雙置3XLimW及自調節(jié)
全自動測量模式：全自動連續(xù)掃描測量，一次測量整個站臺帽輪廓所有數(shù)據(jù)組并自動提取站臺 凸出點數(shù)值，實時顯示測量數(shù)據(jù)、圖形并自動計算超限數(shù)據(jù)。
能夠同時測量顯示站臺高度和水平距離，且軌道傾斜度自動校正
操作軟件：hydcrack4.3B軟件系統(tǒng)（標準站臺數(shù)據(jù)可編輯、修改、錄入，測量數(shù)據(jù)自動和標準站臺數(shù)據(jù)進行比較）
探頭：外置五組探頭，采用多探頭測量方式，白天晚上都能測量工作，AIO、L-sen探頭
軌道小車自動定位誤差：≤±1mm
里程精度：優(yōu)于1‰
軌道高低：帶有高精度傾角檢測裝置，自動測量及校正
控制器：筆記本電腦（選配或客戶自配）
工作溫度：-20℃～70℃
儲存溫度：-30℃～80℃
機架尺寸：1500x450x1260mm  探頭尺寸：350x180x80mm
總重量：≤20kg